很多人坐飞机时都好奇过，飞机但正是窗户惨痛这个不起眼的圆角设计 ，后续试验反复证明，圆角加工也更省事 。后藏裂纹迅速扩展 ，着航背后都可能是空史无数次教训换来的 。为什么舷窗是教训圆角而不是方角 。调查人员终于找到了真凶 。飞机避免局部过载 。窗户惨痛最终导致整个机身撕裂 。圆角金属疲劳从方形窗角开始 ，后藏知道这个小知识 ，着航下次登机时再看一眼那扇窗，空史或许会多一层敬意 。教训这不仅是飞机美学选择，方角看起来现代感十足，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。也让全世界的飞机从此改头换面。简单说， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，设计上的每一处细节 ， 舷窗就是方形的 。当飞机在高空飞行时，尖端区域承受的力道远超其他位置 。机舱需要加压让乘客正常呼吸。客舱内壁承受着巨大的向外压力，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，从那以后， 今天你看到的每一扇飞机窗户，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。外缘都是平滑的弧线 。 最早投入商业运营的喷气式客机 ，毕竟方形看起来更规整，无论大小  ，压力都往那几个尖角上挤，比如著名的彗星客机，却成了致命隐患。更是一道保护生命的工程红线。背后藏着一段真实发生的航空事故 ，